Responsabile del design e direzione del team , ha maturato un'esperienza quarantennale su velivoli leggeri ottenendo apprezzamenti anche dalle riviste di settore. Dopo intensa attività aeromodellistica giovanile, nel 1979 realizza il suo primo velivolo ultraleggero propulso da un motore automobilistico e successivamente consegue la licenza di pilota privato ed istruttore di volo su velivoli ultraleggeri. La prima fase dell'attività in proprio ebbe inizio da soli piani costruttivi , realizzando numerosi velivoli sia lignei che metallici: dal 2003, con propri progetti, si specializza nella riproduzione e costruzione in scala di velivoli storici, primo fra tutti la replica del caccia Hawker Hurricane MkII (in versione monoposto in legno e metallica biposto) ed il prototipo della replica di un turboelica brasiliano. Di questi velivoli è stato anche pilota collaudatore.

Ha maturato esperienza nella progettazione di macchine ed impianti automatici nel settore industriale e nella loro produzione, sia di serie che su misura. A Marrale sono stati affidati incarichi di direzione tecnica per grandi aziende, come Magneti Marelli ed Eni, con risultati positivi sia in termini di crescita del fatturato che di marginalità aziendale, dimostrando ottime capacità di gestione aziendale. Marrale è un progettista meccanico di sistemi di bordo, esperto nella programmazione di macchine a controllo numerico.

Laurea in Ingegneria Aeronautica conseguita nel 1981 presso il Politecnico di Torino. Viene assunto da Aeritalia (oggi Leonardo) nel febbraio 1983. Dal 1983 al 1984 si occupa dell'analisi delle sollecitazioni della cellula e del dimensionamento dei componenti strutturali di velivoli sia militari che civili come AM-X e ATR42. Dal 1984 al 2020 si è occupato delle prime valutazioni dei progetti, occupandosi dell'ideazione di nuove configurazioni aziendali di velivoli militari. In questo contesto si è occupato del velivolo Eurofighter Typhoon, facendo parte del team di progettazione preliminare ed effettuando il primo dimensionamento aeromeccanico, il calcolo delle caratteristiche aerodinamiche e delle prestazioni di volo. Per i velivoli Typhoon, AM-X e TORNADO ha partecipato al benchmarking della concorrenza a supporto delle attività di marketing. Dal 1990 al 2020 si è occupato della progettazione di droni, curandone gli aspetti generali del dimensionamento, definendone la configurazione strutturale e calcolandone le caratteristiche aerodinamiche e le prestazioni di volo. Dal 2007 ad oggi ha partecipato come freelance alla progettazione di vari velivoli leggeri, sia in metallo che in fibra di carbonio, con diverse caratteristiche di impiego, che vanno dagli aerei da diporto di base, alle repliche in scala, fino ai velivoli da turismo veloci e di lungo raggio . In tale veste si è occupato del loro dimensionamento preliminare, della valutazione delle caratteristiche aerodinamiche, delle prestazioni e del dimensionamento strutturale. Dal 2009 al 2011 si è occupato della progettazione di aerogeneratori, partecipando al calcolo delle prestazioni aeromeccaniche.